聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路等噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲反射聲屏障，結(jié)合吸聲和隔聲，后者是更有效的隔聲方法。是指設(shè)置在鐵路和公路旁的墻體結(jié)構(gòu)，以減少駕駛噪聲對附近居民的影響。隔音墻又稱聲屏障。將設(shè)施插入聲源和接收器之間，使聲波傳播具有顯著的附加衰減，從而減弱接收器所在區(qū)域的噪聲影響，稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪聲衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路。

室外聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)聲屏障采用鋼板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板、泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲屏板組成。柱是聲屏障的主要應(yīng)力部件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊緣的預(yù)埋鋼板上；吸聲板是主要的隔聲部件，通過高強(qiáng)度彈簧卡固定在H柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)充分考慮了高架公路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的沖擊安全和全天候露天防腐。外觀美觀大方，生產(chǎn)精美，運(yùn)輸安裝方便，成本低，使用壽命長。特別適用于高架公路、城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代城市理想的隔音降噪設(shè)施。

聲屏障高度為1m一5m覆蓋有效區(qū)域~15dB(A)(125Hz～40000Hz，頻程1/3倍)，20dB(A)。一般來說，聲屏障越高或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果越好。

聲屏障分為純隔聲反射聲屏障，結(jié)合吸聲和隔聲，后者是更有效的隔聲。大多數(shù)聲屏障采用吸聲和隔聲混合產(chǎn)品，具有針對性地控制道路噪聲的產(chǎn)生和傳輸特性。例如，汽車和道路摩擦聲或機(jī)車和軌道摩擦聲在道路下部，聲音具有通過屏幕上部繞射的特點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)采用上下吸聲和中間隔聲結(jié)構(gòu)，可有效減弱噪聲繞射；透明反射隔聲板可有效中斷聲波傳播途徑；也為駕駛員和居民提供開放的視覺環(huán)境。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，混響時(shí)間和室內(nèi)聲制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館的要求。

聲障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施的隔聲降噪，控制交通噪聲對附近城市地區(qū)的影響，也可用于工廠等噪聲源的隔聲降噪。